礦用電機車由由機械部分和電氣部分組成。機械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括：直流串激電動機、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關(架線式電機車)或隔爆插銷以及蓄電池(蓄電池電機車)。礦用電機車雖然只是一種設備，但也需要在使用時細心維護，使用電機車的工作人員也需要分清一些使用須知，具體內容如下：　　1、車架除承受車體連同所裝設備的重量外，還受到震動、橫向擺動所引起的附加載荷，通過彎道時的離心力，縱向水平牽引力，制動力及沖擊載荷的作用�！　�2、礦

　　許多用戶在采購電機車的時候，由于是第YI次使用沒有經驗因而不知道蓄電池電機車該如何選型，以下給大家簡單介紹一下�！　∈紫�，我們按電機車的粘重和類型來分，有2.5噸，5噸，8噸，12噸等，分為防爆型和非防爆型。而防爆型蓄電池電機車適用于含有瓦斯氣體的煤礦當中，或者比較潮濕的礦井當中，普通蓄電池電機車則除了不能適用于煤礦，其他礦山或隧道都可使用�！　∑浯�，電機車的粘重代表著它有不同的牽引力，不同粘重所拉的貨物多少也不一樣�！　�1、2.5噸蓄電池電機車，粘重2.5噸，牽引力可拉25噸貨(包括機車自重的2.5噸)，適用于產

　　1、蓄電池容量減小。除蓄電池老化、過放電、HUO性物質減少、極板脫落、質量問題等原因外，電解液密度太低，也是造成蓄電池容量減小的原因，在日常維護中，經常用比重計測量電解液比重，當比重低于1.28時，用多功能標準液調整至標準值，以保證蓄電池充入足夠的電量，保證蓄電池的容量�！　�2、蓄電池表面產生火花。蓄電池充電過程中，在蓄電池表面，一般為棱角處，與塑料隔板或鋼板之間產生火花，這是一種放電現象。原因是電解液的溢出，如電池槽、電池蓋破裂，注液時電解液的滴灑，蓄電池內注液太滿，機車運行時旋塞短缺或不緊等原因，

　　礦用電機車是煤礦工業的主要運輸工具。由于煤礦井下的事情情況非常惡劣，對電機車的電氣驅動系統請求很高。但是，當前礦用電機車接納構造龐大、造價昂貴、毛病率高、維修用度大的直流電機驅動，調速系統照舊接納的原始落伍的電阻降壓調速方式，這種多級觸頭變阻調速器常因觸頭發生較強火花而燒損，以是維修量大。同時，電機車帶電阻運轉招致電能鋪張很大。關于高瓦斯礦井，普遍接納防爆型蓄電池電機車作為運輸質料和矸石的工具�！　《嗄陙�，蓄電池電機車不斷接納直流電念頭串電阻調速方式，從而使20～25%的電能耗費在電阻上，形成電能

　　礦用電瓶車主要用于井下運輸大巷和地面的長距離運輸，礦下常有事故發生，為了防止悲劇的發生，在使用電瓶車運輸的時候就要遵循運輸制度，下面就為您介紹一下如何正確使用礦用電瓶車�！　�1、礦用電瓶車通過的風門，須設有當列車通過時能夠發出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。巷道內應裝設路標和警標。礦用電瓶車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都須減低速度，并發出警號�！　�2、開車前司機須檢查大件裝在車上的穩定可靠性，確認后方可開車，司機須在低速、平穩中行駛

我國的礦山機械行業一直是國民經濟的支柱產業，對國家的發展有著重要的影響。隨著國家政策的支持與引導，礦山機械行業將通過深化改革，積極調整產業 和產品結構，轉變經濟增長方式等，走向國際化的高端市場舞臺。如今礦山機械行業近十年來取得成就，但仍面臨國外先進生產廠商的挑戰和我國經濟快速發 展的工業化中晚期的到來，因此現在應該積極面對，否則將來會很被動。未來5年，甚至是10年，礦山機械的技術成長將會成為行業焦點，同時，也是礦山機械從量變到質變的突飛過程。以下幾點將會是未來礦山機械的發展方向1、數字化。產品開發，企